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Reconstruction du pont de Louheau
Septembre 2024
De juillet à septembre 2021, Socogetra est intervenue en urgence pour reconstruire partiellement le pont de Louheau.
En septembre 2024, Infrabel nous a confié sa reconstruction complète : un défi de taille !
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Pont Warren
Le nouvel ouvrage prévu est composé d’un pont Warren métallique de 38,5 m de portée et pesant 270 tonnes et d’une dalle en béton comme tablier.
Pour améliorer la sécurité face aux crues, trois piles en rivière ont été supprimées. Les anciens ponts en béton ont été remplacés par des ponts-bacs et des passerelles en béton précontraint.
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Un véritable travail de précision:
Près de 1000 pièces métalliques à découper et à souder, certaines allant jusqu’à 38,5 m de long.
Les éléments en acier ont été préfabriqués chez notre associé MBB à Ocquier puis transportés et assemblés sur site, où le solde des soudures et la peintures ont été réalisées.
Les éléments en bétons armés et précontraints ont été préfabriqués dans nos ateliers Socogetra à Frameries
Les éléments principaux
Pont Warren : 40 x 15 m – 270 tonnes
2 sommiers Warren : 13,5 x 4 m – ± 140 tonnes chacun
2 sommiers de pont-bac : 13,5 x 1,85 m – ± 70 tonnes chacun
2 ponts-bacs : 24,6 x 3,8 m – 142 tonnes chacun
2 passerelles : 22 x 1,6 m – 42 tonnes chacune
Une logistique de taille
Grue CC3800 (capacité 650 t, flèche 66 m, poids > 700 t).
30 semi-remorques et 10 jours de montage.
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Un délai record !
La coupure, du 27 juillet au 25 août, a représenté un délai record pour une opération de cette ampleur.
Le planning fut millimétré : 72 heures pour la démolition, 6 shifts de 12 h pour le levage, ainsi que de nombreux autres travaux de génie civil, étanchéités, repose de voies et caténaires, …
Félicitations !
Un chantier technique où les nombreux défis survenus ont été réalisés avec brio !
Grâce à la mobilisation de toutes les équipes, la ligne a pu être rétablie rapidement avec un pont moderne, robuste et adapté aux réalités climatiques d’aujourd’hui.
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Détails du projet
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