Pour délester au maximum le trafic en ville, les nouveaux aménagements sont réalisés dans un espace en friche à l’opposé de la Gare par rapport au réseau ferroviaire.
Pour relier l’ancien et le nouveau site, un couloir sous tout le réseau de voies doit être réalisé. Ce travail impliquant des contraintes sur le trafic, l’exécution doit être adaptée en conséquence. C’est ainsi que le nouvel ouvrage (longueur 40 m, largeur 7.2 m et hauteur 4 m) d’un poids de 1.200 T est préfabriqué à proximité des voies sur lesquelles la circulation n’est interrompue que lors du poussage.
Cette opération est aujourd’hui réalisée avec succès en respectant les délais impartis.
La deuxième étape a commencé. Elle comprend la réalisation du parking et l’aménagement des accès (rampe et escaliers) au nouveau couloir-sous-voies déjà exécuté.
